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地鐵隧道支撐管
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地鐵鋼支撐安裝
建築鋼支撐

● 鋼支撐施工技術要求
● 鋼支撐或混凝土系統
● 天津地鐵鋼支撐安裝
● 鋼支撐安裝工藝流程

● 大規模基建投資建設
● 我國應大力促進住宅
● 2014年鋼支撐最新加工
● 最新完成項目

鋼支撐安裝

作者:利多兴?? 发布时间:2013-12-10 15:53

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地鐵鋼支撐安裝
①鋼支撐安裝前,根据基坑实测宽度进行配管预拼,检查固定端、中间节、活动端连接螺栓是否完好无损、拼装好的支撑两端中心线偏心度控制在2㎝内,经检查合格后按支撑部位编号。
②吊裝采用龍門吊整體吊裝就位,吊點距端部5m位置處。
③鋼支撐安裝两端的高差控制在2㎝之内,支撑挠曲度不大于支撑长度的L/400,水平轴线偏差不大于5㎝。
④支撑安装完全毕后,及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后施加轴力,第一步施加30%的预加应力,持荷3分钟,检查各节法兰螺栓及支撑钢管及围檩。第       二次施加70%的预加应力,持荷3分钟,检查各节法兰螺栓及支撑钢管及围檩。第三次施加120%的预加应力,持荷5分钟,在活动端活动箱内打入锲形块加固。
⑤施加軸力後,再次檢查並加固,其固定端與圍護樁接觸面空隙用高標號砂漿或細石砼填實。
⑥按設計要求安裝軸力計。在管節拼裝時,將軸力計同支撐固定端焊接牢固,並將測試線加強保護。
⑦施加軸力的千斤頂、油泵油表應提前標定,且定期維護。
   斜向支撑安装
   斜向支撑采用的钢筋砼围檩,在基坑开挖的过程中,采用立模现场浇筑完成,然后继续向下开挖至支撑下0.8米处,再架设斜撑,架设方法及施工预应力与直撑相同。
 關鍵技術措施
1、測量接觸點、調整長度及角度偏差
a.在開挖中,及時測定支撐安裝點,以確保支撐中心位置誤差≤20mm。
    在开挖每一层的每小段的过程中,当开挖出一道支撑的位置时,即按设计要求在围护桩上测定该道支撑标高,画出标志(支撑位置),并量出两个相对应的接触点间      的支撑长度,以使地面上预先按量出长度配置支撑,并备支撑端头配件,以便于快速装配。
    由专人负责检查,及时提供开挖面上所需支撑及其配件,试装配支撑,以保证支撑长度适当。
b.支撐安裝
對于角撐:鋼撐固定,其活頭端采用上挂t=12mm直角鋼板焊接,其固定端直接安放在砼牛腿上;
對于直撐:固定端和活頭端采用兩根[18a槽鋼的下托。
2、吊裝鋼支撐
采用25噸吊車或5噸龍門吊,20m鋼支撐重量4.1t
鋼絲繩采用19.5mm  6×37+1,爲確保移動過程中安全,應設置拉繩。
3、觀察監控及附加應力
根據監測單位提供應力值時時監控,當牆體水平位移速率超過警戒值時,可適量增加支撐軸力扼制變形,但附加後支撐軸力和支撐變形撓度,必須滿足設計安全度要求。
以上工作完成,必須當時現場記錄,並填表簽字。
四、質量控制標准
支撐拼裝後兩端支點中心線偏心不應大于20㎜
鋼支撐安裝后轴线总偏心量不应大于50mm
支撐軸線水平間距的偏差±100mm
支撐兩端標高差±50mm
支撐撓曲度不大于L/400(L支撐長度)
五、安全措施
1、吊裝時必須設專人專職統一指揮,保證施工絕對安全。
2、吊裝前對機械設備(包括龍門吊鋼絲繩、鎖卡、千斤頂等)進行全面檢查,確保起吊過程中的安全。
3、配合吊裝人員必須戴安全帽、系安全帶及穿工作鞋,嚴禁酒後上工。
4、由于是上下交叉作業,嚴禁從上往下抛物。
5、安裝鋼支撐時,工作台必須牢固,待軸力施加後,經檢查合格後方可拆除工作台。


 




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